综合封闭园区设计标准

《江苏省化工园区集中区封闭化建设指南（试行）》要求结合园区产业结构、产业链特点、安全风险类型等实际情况实现封闭园区化建设管理，在满足基本要求的基础上，因地制宜，因园施策，强调差异化、分类化建设管理。封闭园区一是实现人车封闭管理。《指南》规定了10项封闭化管理功能，包括门禁/卡口、出入管理、外部风险管理、移动风险管理、应急处置管理、公共设施管理、工程施工管理、监控预警、封闭化管理系统等，功能覆盖。二是实现多层次精细管控。根据园区内外重点防控目标、园区内重大危险源分布和风险影响后果、出入园区的不同对象，制定分类控制措施，实现“三层防护”。对一般控制区实施层防护，外来人员及车辆不得随意进入，不允许社会车辆过境。对关键控制区实施第二层防护，对出入人员、普通车辆、危险物品、危险废物运输车辆进行路线规划、视频监控和登记管理，制发通行卡，凭卡出入园区。将封闭园区进行风险等级划分，从而分区进行有针对性的管理。综合封闭园区设计标准

 封闭园区系统督促化工园（集中）区进一步完善安全监管和应急救援一体化平台，将企业基础信息、风险隐患数据、重大危险源（储罐区和库区）实时在线监测监控相关数据、关键岗位视频监控、安全仪表等异常报警数据全部接入园区信息管理平台。封闭园区管理加快推进化工园（集中）区消防站提档升级，按照《城市消防站建设标准》不低于特勤消防站的标准配备人员和车辆装备；按照《化工园区危险品运输车辆停车场建设标准》《化工园区公共管廊管理规程》等要求，加快化工园（集中）区危险化学品运输车辆停车场、公共管廊和公共事故应急池对标建设、提档升级。山西封闭园区解决方案封闭园区人员管理系统宜接入企业人员在岗在位管理系统人员信息，对园区内企业作业人员进行实时定位。

危险化学品运输车辆进入封闭园区必须沿危险化学品运输车辆车道按限速和标志提示行驶，严禁园区内随意停放。未按预约时间段提前到达的危化品车辆，必须进入园区停车场等待，不得在园区或周边滞留。、企业和企业职工的自有车辆经管理后台采集车辆及驾驶员信息后，通过卡口车牌识别或门禁卡进出园区；到园区进行公务活动的外来人员、车辆经岗亭卡口登记后，获得临时出入封闭园区权限。在全球石化产业结构深度调整的大背景下，随着信息化技术的快速发展，物联网、大数据等新技术的深入应用，新时代的化工园区更加注重管理的效率和内容。如何推进信息化与工业化的深度融合、提升园区安全环保水平、推动行业绿色高质量发展正是化工园区当下以及未来发展的共同需求。智慧化工园区发展模式应运而生，并逐渐成为实现封闭园区现代化的重要战略途径。

江苏省应急管理厅下发推进化工园（集中）区落实“一园一策”整改方案，要求2021年底前，全省29家化工园（集中）区17家要全部实现封闭化管理，其中安全风险D类的7家化工园（集中）区，要全部实现封闭园区化管理，安全风险C类的化工园（集中）区，10家要实现封闭化管理，其余的化工园（集中）区要基本实现封闭化管理。封闭园区系统督促化工园（集中）区落实“一园一策”整改方案，安全风险D类的化工园（集中）区，抓效果巩固；安全风险C类的化工园（集中）区，抓能力提升；安全风险B类的化工集中区，抓问题整改。2021年底前，2家安全风险B类的化工园（集中）区，升级安全风险C类化工园（集中）区。鼓励所有化工园（集中）区争创安全风险D类化工园（集中）区。封闭园区系统周界封闭隔离设施主要包括企业围墙、绿化带、山系、水系、电子围栏、普通围栏等隔离措施。

《关于进一步加强化工园区安全管理的指导意见》（安委办〔2012〕37号）第十三条：推进封闭园区化管理。要按照“分类控制、分级管理、分步实施”的要求，结合园区产业结构、产业链特点、安全风险类型等实际情况，逐步推进园区封闭化管理。《关于促进化工园区规范发展的指导意见》（工信部原〔2015〕433号）第十三条：实施封闭管理。鼓励大型园区或距离周边居民区较近的园区实行封闭园区管理。对暂时无法进行封闭管理的，应当首先对重大危险源和关键生产区域进行封闭化管理。封闭园区系统功能要求通过视频监控对入侵、非法停留、人员聚集、物品滞留、火灾等进行智能识别报警。云南现代化封闭园区

封闭园区建成“危险品物流智慧监管平台”，通过电子围栏技术和监控大屏，对进出园区的危险车辆可视化监控。综合封闭园区设计标准

园区内有常住居民、企业员工、相关合作商等，人员混杂，出入频繁，难以管理，若未经相关安全培训的人进入装置区可能会由于错误的行为或误操作导致事故的发生，一旦发生危险，众多的外来人员也会给人员的疏散救援带来困难。化工园区要实现封闭园区管理需要软硬件结合，同时相关设备和系统的维护和运行也需要资金投入，这笔费用对大多数中小企业来说是一个很大的负担，在园区内进行封闭管理相关建设，由谁来投资？如何分配？这是很多园区内企业犹豫、思考的问题。综合封闭园区设计标准

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